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Einbauwippe zum Festeinbau auf einen Anhänger oder Transporter

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Artikelnummer: VWE002 Kategorien: Alle Produkte, Einbauwippen, Einbauwippen für Anhänger & Transporter, Motorrad, Transport im Anhänger Schlagwörter: anhänger motorradschiene, motorrad auf anhänger verzurren, motorrad befestigungssysteme, motorrad halterung anhänger, Motorrad laden, motorrad transportieren, motorrad verzurren, motorradbefestigung anhänger, motorradhalter anhänger, Motorradschiene, Motorradschiene Anhänger, motorradtransport, motorradwippe, motorradwippe anhänger, motorradwippe für anhänger, transport motorrad
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Beschreibung

Du besitzt einen Anhänger, eine Rangierschiene oder du möchtest einen Motorradanhänger selber bauen?

Dann ist die­se Ein­bau­ver­si­on unse­rer Motor­rad­wip­pe genau das Rich­ti­ge für dein Vorhaben.

  • Her­stel­lung in Deutsch­land aus hoch­wer­ti­gen Materialien!
  • soli­de Alukonstruktion
  • sta­bi­le Motor­rad­wip­pe und Grund­plat­te aus 4 mm Alu­blech mit sechs Boh­run­gen zur siche­ren Befestigung
  • Loch­rei­he zur opti­ma­len Ein­stel­lung auf den Raddurchmesser
  • Anschlag­schie­ne zusätz­lich in drei Posi­tio­nen fixierbar
  • für Rad­durch­mes­ser von 12″ bis 25″
  • Anschlag­schie­ne aus 3 mm Alu­blech in C‑Form für siche­ren Gegenhalt
  • hin­te­re Wip­pen­sei­te mit­tig kür­zer, dadurch auch für Racing-Ver­klei­dun­gen mit weit vor­ge­zo­ge­nem Bug einsetzbar
  • mit Quer­pro­fil zur frei­ste­hen­den Moto­wip­pe GRIP nachrüstbar


Die Ein­bau­wip­pe TRUCK & TRAILER ver­fügt über ein sta­bi­les Grund­blech aus 4 mm Alu­mi­ni­um und einen sta­bi­len Gegen­an­schlag aus 3 mm Alu­mi­ni­um­blech. Mit­tels 6 ver­füg­ba­rer Boh­run­gen mit 6,5 mm Durch­mes­ser lässt sich die Grund­plat­te sicher und indi­vi­du­ell befestigen.

Die aus­ge­reif­te Wip­pen­kon­struk­ti­on besteht eben­falls aus 4 mm Alu­mi­ni­um­blech und ist sorg­fäl­tig mit dem zen­tra­len Alu­rohr ver­schweißt. Die Lage­rung erfolgt über einen ver­zink­ten Stahl­bol­zen.
Die Ver­stel­lung für den Rad­durch­mes­ser wur­de bewusst als Loch­rei­he aus­ge­führt, da die­se größt­mög­li­che Sta­bi­li­tät gewähr­leis­tet und im Gegen­satz zum Lang­loch — wel­ches der Bean­spru­chung nicht dau­er­haft stand­hält — auch lang­fris­tig nicht verschleißt.

Zusätz­lich kann der vor­de­re Gegen­an­schlag in drei Posi­tio­nen fixiert wer­den, wobei in der hin­ters­ten Posi­ti­on der Gegen­an­schlag vor­ne bün­dig mit der Grund­plat­te abschließt und somit bei­de Ble­che zum Bei­spiel an einer Anhän­ger­bord­wand abge­stützt wer­den kön­nen. In der vor­de­ren Posi­ti­on stützt sich der Gegen­an­schlag bei der Mon­ta­ge eines 45x45mm Vier­kant­pro­fils an die­sem zusätz­lich ab. Somit ergibt sich ein größt­mög­li­cher Ver­stell­be­reich für Räder mit einem Durch­mes­ser von 12″ bis 25″, also vom Rol­ler bis zum Cus­tom­bike.
In der Brei­te wer­den Rei­fen von ca. 90 mm bis ca. 130 mm zuver­läs­sig auf­ge­nom­men. Dabei sorgt die vor­de­re Anschlag­schie­ne in C‑Form für einen siche­ren Gegen­halt und eine gute Füh­rung des Rades.

Mit­tels unse­res Pro­fil­sys­tems ist die Ein­bau­wip­pe TRUCK & TRAILER pro­blem­los zur frei­ste­hen­den Stand­wip­pe, Dop­pel- oder sogar Mehr­fach­an­la­ge ausbaubar.


ACHTUNG:
Dies ist eine Ver­la­de- bzw. Abstell­hil­fe. Zum Trans­port müs­sen die Motor­rä­der vor­ne und hin­ten ver­zurrt wer­den. Nie­mals unge­si­chert fahren!

Ver­schie­de­ne Ver­sio­nen /​ Grö­ßen der Wippe:

  • Stan­dard-Ver­si­on mit nor­ma­ler Wip­pe für Rei­fen­brei­ten von 90 — 130 mm
  • S‑Version mit schma­ler Wip­pe für klei­ne­re Rei­fen­brei­ten von 2″ — 100 mm
  • XL-Ver­si­on mit brei­ter Wip­pe für grö­ße­re Rei­fen­brei­ten von 130 — 200 mm
Technische Daten
Material

Aluminium, Anschlag: 3mm Alu, Bolzen Stahl verzinkt, Grundplatte 4 mm, Wippe & Grundplatte: 4mm Alu, Wippe 4 mm

Standard-Version

Einbaubreite: 17.2 cm
Gewicht: 3,32 kg
Größe: 65 x 15.2 x 40.4 cm (LxBxH)

S-Version

Einbaubreite: 17.2 cm
Gewicht: 3,24 kg
Größe: 65 x 15.2 x 40.4 cm (LxBxH)

XL-Version

Einbaubreite: 23.2 cm
Gewicht: 5,08 kg
Größe (breiter): 68 x 21.3 x 40.4 cm (LxBxH)

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