TRUCK TWIN VESPA – VW T5/​T6 oder T7 MULTIVAN – Doppelanlage für Vespas

Du besitzt meh­re­re Ves­pas und möch­ten die­se ger­ne mit einem VW T5/​T6 oder T7 Mul­ti­van transportieren?
Dann ist die Ves­pa­wip­pe TRUCK TWIN VW T5/​T6 oder T7 Mul­ti­van als Dop­pel­an­la­ge genau das Rich­ti­ge für dich.

• spe­zi­el­le Wip­pe für Ves­pa für vier ver­schie­de­ne Rei­fen­brei­ten (3“, 3.50“, 110 mm, 120 mm)
• zur Befes­ti­gung in den ori­gi­nal Sitz­schie­nen des VW T5/​T6 oder T7  Mul­ti­van. Wird von oben in die Sitz­schie­nen ein­ge­setzt, in die belie­bi­ge Posi­ti­on gescho­ben und die Befes­ti­gungs­schrau­ben ange­zo­gen, fertig!
• soli­de Alu-Konstruktion
• Her­stel­lung in Deutsch­land aus hoch­wer­ti­gen Materialien!
• sta­bi­le Wip­pe und Grund­plat­te aus 4 mm Alublech
• Loch­rei­he zur opti­ma­len Ein­stel­lung auf den Raddurchmesser
• Anschlag­schie­ne zusätz­lich in drei Posi­tio­nen fixierbar
• für Rad­durch­mes­ser von 8″ bis 25″
• ver­kürz­te Anschlag­schie­ne aus 3 mm Alu­blech in C‑Form für siche­ren Gegen­halt (280 mm hoch)

Lie­fe­rung inklu­si­ve Rin­gö­sen und Befestigungsmaterial.

Die Ves­pa­wip­pe für den VW T5/​T6 oder T7 Mul­ti­van wird, nach­dem die Abde­ckun­gen der Sitz­schie­ne ent­fernt sind, von oben in die Öff­nung der Sitz­schie­ne ein­ge­setzt, in die belie­bi­ge Posi­ti­on gescho­ben und die Befes­ti­gungs­schrau­ben ange­zo­gen, fer­tig. Nun kannst du dei­ne Ves­pas in aller Ruhe ver­la­den und ver­zur­ren. Vor­ne kön­nen die Fahr­zeu­ge an den am Alu-Quer­pro­fil mon­tier­ten Rin­gö­sen befes­tigt werden.
Gera­de für Rol­ler hat sich hier unser im Zube­hör erhält­li­cher Len­ker­spann­gurt bes­tens bewährt.

Für hin­ten emp­feh­len wir unse­re VW T5/​T6 Zur­rösen die eben­falls in der Sitz­schie­ne mon­tiert wer­den und eben­falls in unse­rem Online­shop erhält­lich sind. (Nicht im Lie­fer­um­fang enthalten!)

Die­se aus­ge­reif­te spe­zi­ell für die Ves­pa kon­stru­ier­te Wip­pe besteht eben­falls aus 4 mm Alu­mi­ni­um­blech und ist sorg­fäl­tig mit dem zen­tra­len Alu­rohr ver­schweißt. Die Lage­rung erfolgt über einen ver­zink­ten Stahlbolzen.

Die Ver­stel­lung für den Rad­durch­mes­ser wur­de bewusst als Loch­rei­he aus­ge­führt, da die­se größt­mög­li­che Sta­bi­li­tät gewähr­leis­tet und im Gegen­satz zum Lang­loch, wel­ches der Bean­spru­chung nicht dau­er­haft stand­hält, auch lang­fris­tig nicht verschleißt.

Zusätz­lich kann der vor­de­re Gegen­an­schlag in drei Posi­tio­nen fixiert wer­den. In der vor­de­ren Posi­ti­on stützt sich der Gegen­an­schlag bei der Mon­ta­ge eines 45 x 45 mm Vier­kant­pro­fils an die­sem zusätz­lich ab. Somit ergibt sich ein größt­mög­li­cher Ver­stell­be­reich für Räder mit einem Durch­mes­ser von 8″ bis 25″, also für die sehr klei­nen Ves­parä­der bes­tens geeignet.
In der Brei­te wer­den Rei­fen von ca. 3.00“ mm bis 120 mm, je nach Modell, zuver­läs­sig auf­ge­nom­men. Dabei sorgt die vor­de­re Anschlag­schie­ne in C‑Form für einen siche­ren Gegen­halt und eine gute Füh­rung des Rades.

Soll­test du meh­re­re Ves­pas mit ver­schie­de­nen Rei­fen­brei­ten besit­zen, gibt es die Wip­pe auch als Ein­zel­teil. Die­se wird dann je nach Bedarf ein­fach getauscht.

Ach­tung:
Dies ist eine Ver­la­de- bzw. Abstell­hil­fe. Zum Trans­port müs­sen die Ves­pas vor­ne und hin­ten ver­zurrt wer­den. Nie­mals unge­si­chert fahren!